1、裝置可安裝在皮帶需要糾偏校正的場所，安裝前請參考使用說明書；
2、高效液壓對中裝置使用的液壓油為32 或46抗磨，加油過濾精度20 " ;
3、糾偏安裝工藝
安裝前準備工作：根據(jù)皮帶機的運行方向和調(diào)心托輥的安裝位置上
自動糾偏裝置安裝的位置
4.油缸的安裝
選擇合適的調(diào)心托輥位置，使糾偏機能夠發(fā)揮最大效能。調(diào)心托輥必須離開各種改向滾筒5m以上；并且該調(diào)心托輥還應(yīng)該比相鄰的固定托輥要高10mm左右。
油缸通過油缸座固定在上調(diào)心托輥的下橫梁上，下橫梁一般都是槽鋼。安裝過程可分為
如下步驟：
①把活塞桿卡子如圖所示安裝在下調(diào)心托輥橫梁上，先不擰緊螺母，待油缸安裝上調(diào)整到合適位置時再擰緊螺母。
② 把油缸座安放在調(diào)心托輥下橫梁上，先不擰緊螺母，待油缸安裝上調(diào)整到合適位置時再擰緊螺母。也不要旋緊螺母。
③ 把液壓缸的兩個耳環(huán)孔分別按照如圖所示的位置用銷軸裝在活塞桿卡子和油缸座上。
5.油管的連接：
由于油缸是安放在一邊的，因此油管分為長邊管和短邊管。短邊管2根用在近油缸一側(cè)，長邊管2根用在另一側(cè)。油管兩端都為活令接頭；活令接頭又分直接頭和彎接頭。安裝油管時，為保證安裝后油管順暢，使用壽命長，閥下部兩接頭和油泵出油口兩接頭用彎接頭如圖5，而閥上部（三通的兩端出口）兩接頭和油箱回油口兩接頭用直接頭。如圖6所示，根據(jù)性能決定我們的閥有三通閥和四通閥，四通閥油管連接辦法如圖7所示。
安裝油管時需注意以下兩點：
（1）所有的接頭均使用O型密封圈。O型密封圈簡單可靠，但安裝時一定要確保O型密封圈在槽內(nèi)。在垂直面上安裝O型密封圈容易掉落，使用凡士林油膏或黃油，能夠使安裝工作更容易，安裝方法如下圖。
（2） 所有的油口在接管前均不要拆除管套和接頭套，現(xiàn)場灰塵臟物污染接頭后很難清潔徹底，最終會影響液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)。
油管排氣：排氣的目的是排出安裝過程中油路中的空氣，使閥塊及油缸內(nèi)部都沒有空氣存在。排氣時將油泵與油管接頭處緊固，該油管的另一端出口舉起稍高，盤動油泵的檢驅(qū)輪，觀察油管出口排氣情況，如連續(xù)排出的油基本沒有空氣，就立即將油管連接到閥接頭。油缸至油箱的回油管不需要排氣。
油管的固定：每臺糾偏機配有6只油管管夾，能將油管固定在中間架里側(cè)。固定油管時要注意，油缸、油泵處的油管應(yīng)當留有伸縮余量
．檢測輪安裝：
檢驅(qū)輪工作始點就是檢驅(qū)輪接觸皮帶的位置，實際上也是皮帶跑偏后糾偏機開始工作的位置。WY液壓糾偏機設(shè)計上就允許用戶可以很簡便地自由調(diào)節(jié)設(shè)置糾偏機工作始點。
工作始點的調(diào)節(jié)分左右調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)。其左右位置調(diào)節(jié)是通過調(diào)節(jié)絲桿兩端螺母來實現(xiàn)。上螺母確定檢驅(qū)輪的左右位置，下螺母通過彈簧來確定檢驅(qū)輪承受的最大側(cè)推力。在保證檢驅(qū)輪正常工作的前提下，該力越小越好。上糾偏機工作始點的高低位置是通過調(diào)節(jié)方管的高度來實現(xiàn)。調(diào)節(jié)好高度后將U型螺栓2擰緊。
因調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后使皮帶收縮，會對檢驅(qū)輪工作始點產(chǎn)生影響。為了減小這種影響，檢驅(qū)輪、泵組件安裝位置必須離調(diào)心托輥150mm以上，放在調(diào)心托輥前后均可。在沒有調(diào)節(jié)好糾偏支架座及糾偏支架位置之前，螺栓的螺母先不要旋緊，使支架座架能自由滑動，糾偏支架能輕松上下滑動，待確定位置之后，再擰緊螺母。
7.加油： 所有部件安裝完畢后就開始給系統(tǒng)加油，加油時擰下空濾帽，空濾帽位置，通過油位計觀察其油位，加油至油箱的4/5處即可;
8.調(diào)節(jié)檢驅(qū)輪動作始點
檢驅(qū)輪工作始點就是檢驅(qū)輪接觸皮帶的位置，實際上也是皮帶跑偏后糾偏機開始工作的位置。WY液壓糾偏機設(shè)計上就允許用戶可以很簡便地自由調(diào)節(jié)設(shè)置糾偏機工作始點。工作始點的調(diào)節(jié)分左右調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)。
下自動糾偏機裝置工作始點的左右位置是通過調(diào)節(jié)支架座的位置來實現(xiàn)。支架座可以在上固定托輥橫梁上左右移動，橫梁通常都是角鋼。移動到合適的位置后擰緊角鋼卡子螺母。下糾偏機工作始點的高低位置是通過支架上的絲桿螺母來確定。上螺母確定檢驅(qū)輪的高低位置，下螺母通過彈簧來確定檢驅(qū)輪承受的最大正壓力。在保證檢驅(qū)輪正常工作的前提下，該力越小越好。彈簧擰的越緊，檢驅(qū)輪受到的正壓力就越大。
9. 檢查收尾
全部安裝完成后，模擬皮帶跑偏，輪流盤動左右檢驅(qū)輪，讓油缸帶動調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)，循環(huán)5次。在循環(huán)過程中檢查所有接頭密封情況;
檢查所有螺栓連接;
檢查油管與皮帶不干涉。
